本庄を２度走りましたので、次は別のサーキットと♪
朝日が昇る頃出発！
ずいぶん日の出が早くなったなぁ〜と。
湾岸幕張にまずは集合 ＡＭ５：３０。
今回はみんカラ友達の34Ｒ・うっちーさんと
うっちーさんのお友達のヴィッツ乗りのまーさんと☆
初の茂原☆
若干緊張気味です(^^；；
個人的には緊張感は大事☆
そういうことをやるわけですし、やっぱり楽しくてワクワクですからね♪
まずは１本目！
今回は初茂原だったので初級に申し込もうと思っていたのですが
既に埋まってしまっていて中上級クラス★
シグナル グリーン♪♪♪
う゛ 難しい…
コーナーのＲはわからないし、基本は２速ホールドのテクニカルコース！
うっちーさんの後ろ（全体の３台目くらい）でスタートしましたが
すぐにうっちーさんのお尻が…
だけではなく、かさゃん号ペースカー疑惑！？
あひゃ(>_<)
うっちー号
慣れない１本目非常に疲れました☆★
２本目！！
うん！若干コースがわかってきました☆
でもまだまだリアをある程度流しながらのコーナリングにもなっていない。。。
第一コーナーの入り方が良くわからなかったので、うっちーさんにアドバイスを
求めながら…
こちらは お初でした
うっちーさんのお友達まーさん
↑コレ 今回のお気に入り♪゜
３本目！！！
だいぶ慣れてきましたが…
今回はですね、グリップ中上級１５台中（１５台申込みだけど１５台はいなかったかな）、
タイムアタックしたら半分はかさゃん号より速かったかと(^^；；
それぞれ前のクルマに詰まるので、抜かされっぱなしではなかったですが、
１本あたり毎回３〜５台は道を譲るしかありませんでした（焦）
数コーナは頑張ってみるのですが、パスさせるとアクセル踏み込んでも立ち上がりで
置いていかれるクルマが多かった(x_x；)
ＥＲ３４やＲ３２、インテＲ、シビックとパワーだけでついていけないクルマが多数^^；
悔しかったのが、、、現行インプレッサ（黒）とランエボ×２台（２台とも６？）の３台。
多分３台ともお馬さんは純正っぽい加速感でした。
なのに…腕で負けていました。。。うーん、ついていけないんですね〜
後ろでもついていけないのはショックですね★
あっ、かさゃん号ですが！勘違いされている方のため（？）に☆
厳つ〜い外見に湾岸○速のステッカー！
外見だけで言ったら軽く400頭くらいお馬さんがいそうですが…
＆２○○キロくらい出そうですが…
コンピュータ、ブースト、タービン系は全くドノーマルです♪
足回り（ＮＩＳＭＯ・Ｒ−ｔｕｎｅ）と機械式デフだけのクルマ☆
なので○８０キロ以上出ません。入るのは２でも３でもありませんよ（笑）
０です（嘘
なので、そのあたり弄っているクルマだとコーナー勝負を仕掛けるしかない。
こちらは必死のブレーキングで頑張って若干差が縮まるのですが、ムリしている分
やっぱり（立ち上がり加速含めて）また差が開く。
という構図が多かったです。。。
クルマの常時限界走行には程遠いのでパワーアップはしませんが
アーム類でトラクションを稼ぐセッティングは
必要なのかも…と今回感じました。
お金の掛かる話なのでポンポンと進む話ではありませんが。
こんな感じで６本楽しんできました！
それに…４本目を終了した頃、、、な・ん・と！♪
たけさん登場！！！
日陰で休んでいたら…あれぇ〜よくお世話になっている顔が！！！
しっかりかさゃん号にお友達の分まで走行写真を撮って頂きました♪
ここでたけさんに撮って頂いたかさゃん号！
う〜ん♪♪
このショットよかです＼（^o^）／♪♪♪
かさゃんの踏み（ロス？汗）っぷりが良くわかります♪
視線までわかりそう！？（焦＆恥
◆たけさん
お忙しいところありがとうございました☆
疲れていたところでやる気が出ました＼（^o^）／
最終コーナー、車載カメラを見るとタイヤ鳴っているんです。
（確かにまだいける感触がある中での鳴りだとは走っていてもわかっていましたが。）
でも外で見ているとそんなことないのですねー。
頑張っていたレガシーワゴンばりにそこまでもっていかないと！です。
撮って頂いたように、タイヤがやばかったからか、最終コーナー踏み込んでいくと
最後に流れてしまうんです。それを嫌って抑えてはいました。
最終コーナーミスるとクッションとカップルになってしまうので（笑）
今回、グリップ組は全員計測付き！
タイムは…なんとか！ぎりぎり！（汗）
中上級の目安タイムはクリア♪♪♪゛゜
ベスト ： ５４秒台
アベレージ ： がたがた（×_×；）５７秒台でしょうか。
アベレージは仕方ないですね。遅いクルマの宿命です★
パスさせていればやっぱり良いタイムは期待出来ないです。
本庄の時はズレは１〜１．５秒くらいに収まっていましたが。。。
アベレージが良くないのは課題です！
ってことはやっぱり純正３４のお馬さんで、中上級タイムは出せるっていうことですね。
これって多分どこのサーキットでも参考としては当てはまるのかなと。
しかも一番タイヤ的には厳しいはずの６本目のラスト走行でベスト出ていました^^；；（えっぇ！？）
６本目はアベレージも一番良かったかもしれません。
タイヤうんぬんより、アクセル踏むことが大事なので慣れってかなり大事だということを実感。
（頭文字Ｄでも言っていますね☆）
◆うっちーさん、まーさん
ありがとうございました！
初の茂原楽しかったです！！！
次回は日光でしたかね？都合が合えばぜひまたご一緒したいです♪
（年末にあと２回は走るでしょうし、今年はサーキット走行回数増えるかもです♪
嬉しいッス^^♪）
茂原ツインサーキット デビューレポ完
と、、、その後は…
リアタイヤ交換にと思ったのですが、、、なんだか残り１〜２ミリ残ってる…。
サーキット走行中に積んでいった弟くんの借り物のホイール・タイヤに交換しないと
いけないかもと思っていたのに。。。
かさゃんの走りって実は労わり系♪゛？
それとも踏みが甘かった？？？（ぅぅ゛っ？）
結局交換は見送りました。。。
１〜２ミリタイヤあったら勿体ないですからね。
弟くんが７月に新人研修中の岡山から戻ってくるので
一緒に夜ドラにでも行って残り溝使いきりです☆
意外にもつもんだなぁ〜うーん。
あっでもタイヤ新品にするだけで
本庄でも茂原でも０．５〜１秒はまずタイム削れますね、きっと♪
茂原の場合、慣れであと１秒短縮（？）。
でも５２〜５３秒ですね。
うっちーさん、
うちのクルマで５０秒切りって出来ますかね〜？（自分に疑）
まずはうっちーさんのお尻を追いかけられるようにならないと…
遅いＲにはＥＲで追いついていけると思ってますが（もちろんコース等色々の関係で）、
うっちーさんのＲについていく自信はないですね^^；
それはいつかの某お山でテールランプの消えゆく姿を見た時から感じていることです…
スピードレンジが自分の感覚と一段階違います^^；
少なくとも今のところ…
頑張らねば〜ぁ〜〜＼（^o^）／（楽）
